Siglas de motores: TDI, HDI, SDI, GTI, TSI…

***

Muchas veces nos compramos un coche y ni siquiera sabemos qué tipo de motor tiene, únicamente sabríamos decir si es gasolina o diésel. Además de esto, también existe la potencia, normalmente medida en kW (kilovatio) y en CV (caballos).




En muchas páginas webs nos hablan de lo que significan estas siglas, pero para buscarlas todas debes visitar muchas webs. El propósito de esta entrada, es que dispongamos del significado de estas siglas dentro de una misma página, de manera que si alguien tiene dudas o quiere diferenciarlas pueda hacerlo sin necesidad de buscar mucho en Internet.

NUEVO POST: ¿Qué filtros debo cambiar de mi coche? Los filtros más importantes.

Aquí están los tipos de motores más comunes:

¿Quieres cambiar de coche? Coches de ocasión, coches de segunda mano, coches nuevos. Pregunta en tu concesionario cercano de tu ciudad. Recuerda que hoy día debemos estar concienciados con la contaminación y el gasto de CO2, y debemos promover el uso de motores no contaminantes.

También existen otras siglas para categorizar los distintos tipos de coches que salen al mercado, normalmente clasificados en gamas (según sus motores y contenidos extra):

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ACEITES MULTIGRADO: 5W30, 5W40, 10W40, 0W30… VISCOSIDAD..

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109 respuestas

  9. Las siglas RCM, TPM, TPS, CKP, CMP, VSS, MAP, MAF, IAT, CTS, EGO, DIS, HEI, DTC, MIL, OBD, IAC.
    Me puedes mandar estas siglas por favor la necesito

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  12. Excelente explicación de las diferencias de los modelos me gustatia saber como funciona el. SISTEMA HDI . GRACIAS

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  18. Muchas gracias por tu aportación joven hasta hoy comprendí varias cosas se agradece Felicitaciones sigue así por favor

    Responder

  19. AMIGOS DE ESTA PAGINA, ES DE MUCHA UTILIDAD ESTA INFO, GRACIAS Y ME GUSTARÍA QUE PUBLICARAN SÍMBOLOGIA DEL MOTOR QUE NOS QUIERE DECIR CADA SÍMBOLO, GRACIAS POR LA INFO

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  23. Muy curioso. Pero te faltan la nomenclatura ochentera/noventera de Renault.
    Gtl y tl y las rt rn y rl. Entran en la clasificación?

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  25. amigo tengo una camioneta Chevrolet Equinox LS 2005 pero quisiera saber que tan buena es en cuestion de motor
    si es economizadora para ciudad/carretera
    la acabo de adquirir solo se que es motor 3.4 V6

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  27. Hola mi coche lleva las letras tal que asi iDT que quiere decir? Es un Rover 25 en todas partes aparece iDT en libros de piezas y tal donde otros coches viene como TDI el mio viene iDT (con la i minuscula) aparte de eso segun la ficha el mio es un Rover 25 S1 pregunte lo de S1 en la casa y me dijeron porque depende de la letra son los extras que lleve el coche en mi caso el S1 es el superior (que cierto es que mas extras no me entran xD). Espero que puedas resolver i duda del iDT en la casa me decian que era indirect Diesel Turbo, otros que inyección diesel turbo, pero vamo la diferencia y es lo que yo creo que el mio es el de 115cv y el de 90cv viene como TDI en el caso del mio lleva intercooler cosa que el de 90cv tdi no. ¿puede ser que la i signifique intercooler Diesel Turbo? Gracias, un saludo.

    Responder

    1. Hola Key-kun, nunca había escuchado la sigla iDT, incluso he estado investigando en Internet y no averiguo lo que significa. Si dices que el tuyo tiene intercooler y el de 90 cv no lo lleva, puede significar eso… Pero es raro, porque todos los TDI (al menos los que conozco aquí en España) son turboalimentados con intercooler.
      Un saludo!

      Responder

  28. Oye felicidades muy buen blog espero y puedas suvir algunos archivos para descargar de como poner a tiempo los motores todo acerca de los sensores como checar tu motor las distribuciones los ordenes de encendidos etc etc te lo agradeceria bastante gracias espero y me mandes correos con esa informacion de antemano muchas gracias

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  32. Hola…te queria preguntar..me compre un peugeot 307 xs hdi 2.0.. Y lo uso en la ciudad..consume mucho gasoil?es buen auto?

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  33. Hola buen dia espero estes bien me quiero comprar un seat leon 2014 el modelo style active de 140 caballos que opinion me puedes dar tiene el motor turbo inyeccion directo como tu sabes (TSI) de antemano gracias.

    Responder

    1. Es un buen motor y con buena potencia. No cabe duda de que tiene muy buenos resultados, y dependiendo del uso que quieras darle (carretera/ciudad) pues tendrá un consumo menos elevado o no, respectivamente. Un saludo y buena compra!

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  34. hola, muchas gracias por tu blog, es muy interesante, una consulta ,me quiero comprar una camioneta tiguan motor tsi 2000, lo que quiero saber ,son confiables estas camionetas o son muy delicadas, espero tu recomendacion saludos.

    Responder

    1. Hola, son fiables en cuanto al motor que tiene. Si fuese diésel seguramente el motor podría salirte algo más «resistente» si lo que pretendes es llevarla casi siempre cargada o con más peso de lo normal. Si le vas a dar un uso mixto, puedo recomendarte la 2.0 TSI que vas a comprarte. Bajo consumo en ciudad y bajo consumo en carretera, siempre y cuando lleves un peso recomendado y una velocidad normal.

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  36. Que tal amigo, muy útil tu blog, sin embargo difiero un poco. RT no significa racing turbo, lo vemos en los modelos mopar. Significa racing technology, al igual q en los modelos srt, street racing technology. Saludos

    Responder

  37. Buenas Noches, felicitaciones por la pagina es de mucha ayuda, por favor me podría ayudar a despejar la siguiente duda:
    Estoy por comprar un auto Hyundai Accent del 2007 la propietaria dice que es 1600 pero en la matrícula aparece 1500 y en el modelo ACCENT GLS GXX 4D TM BLS4A7615 me podrían explicar que significan las siglas GXX 4D TM BLS4A7615 y si en base a estas se puede determinar el cilindraje del auto????
    Les agradecería mucho su ayuda

    Responder

    1. Si en la matrícula pone que es 1.500 es porque es así, excepto que la propietaria haya cambiado el motor y haya instalado uno superior, lo cual dudo. Para asegurarlo basta con buscar esas siglas en foros que se dediquen a Hyundai (hay muchos en Google y en español), o si lo prefieres acercarte a un concesionario-taller de Hyundai de la zona en la que vivas y brindar esa cifra: conseguirás la potencia que lleva instalada el coche gracias al número de bastidor (ese núm. de serie).

      Responder

  38. Hola, saludos desde Argentina, sigo mucho la pagina e aprendido mucho por aquí, estuve viendo una consulta por un 307 XS premium HDI y no me quedo claro si es trae motor con turbo o atmosférico, es el de 110cv, y tengo un 207 compact (version mercosur) que tiene un motor 1.4 Hdi de 70cv para la ciudad funciona perfecto en ruta es bueno hasta 140km/h no me quejo es un bonito auto, pero también me queda la duda si tiene turbo, turbocompresor o es atmosférico, gracias nuevamente por esta pagina y espero tu respuesta.!

    Responder

    1. Hola Franco,
      Las siglas de tu vehículo (HDI) indican que no tiene turbocompresor ni compresor, por tanto estamos hablando de un motor atmosférico.
      Un saludo y gracias por seguir leyendo nuestro blog.

      Responder

  39. tengo un getta 2002 automático de 6 cilindros tiene una falla que no he podido encontrar pierde la potencia en transito, meto el pedal de aceleración y no acelera, escucho como una explosión de vació, me puedes ayudar a encontrar la solución.
    gracias

    Responder

    1. ¿Es el TDI? En 2002 el TDI todavía no se fabricaba, creo recordar que eso es a partir de 2003. Porque si el tuyo es el TDI, lo que puedes tener mal es el caudalímetro (seguramente de la marca Bosch)

      Responder

  40. Hola adquirí una transporter vw 2012 tdi para servicio publico me comentan que el turbo es muy delicado que me puedes decir de esto??????????????

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    1. El término «servicio público» es muy amplio, y el tema de la Transporter también. Te comento; por un lado: por servicio público entiendo muchas puesta en marcha (arrancar y parar) y pequeños recorridos con el motor en frío. Esto significa que le vas a dar al motor un uso un poco «inadecuado» ya que trabajarás con él en muchas ocasiones con el motor en frío y haciendo muchas paradas y marchas.
      Por otro lado, el turbo es muy delicado, pero no en Volkswagen si no en todos los vehículos. El motor y el turbo, para que trabajen bien y se asegure su buen funcionamiento deben trabajar la mayor parte del tiempo a 90 grados Celsius. Si usas el turbo del motor en frío, estás dañando su interior y forzándolo en cantidad. Si vas a bajas revoluciones con un motor cuando está frío y le aceleras cuando ya está caliente (entre 75 y 90 grados Celsius) el motor lo agradecerá. Pues con el turbo pasa exactamente lo mismo. Si lo usas mucho en frío te dará problema en el futuro.
      Te recomiendo que dejes calentar el motor antes de echarlo a andar y que cuando eches a andar, no pises a fondo para no dañar el turbo hasta que no tengas 90 grados Celsius en el cuadro de luces.
      Si es muy complicado que consigas esto, quizás deberías optar por una Transporter de gran cilindrada y caballos pero sin turbo. De todas formas, si consigues darle un buen uso al motor no tendrás problema alguno con el turbo. Un saludo!

      Responder

  41. Hola tengo un beetle 2001 y te cuento: en sabado de repente se me prendieron todas las luces del tablero y como que se ahogaba.. llegue con un mecanico y me dijo que posiblemente era la banda de distrubicion, que yo la veo bien, o bien, un sensor… el caso es que no pasa corriente… apague todo, AC, radio y se estabilizo, para poder llegar a mi casa, al oto dia trato de encenderlo y chin… no arranca, todo esta muerto, no prende el mas minimo foco y por lo tanto tampoco el swich….todo empezo hace dos dias atras que prendio la luz de la bacteria… el mecanico revise la bacteria y alternador y estan bien, pues son nuevos… Beetle 2001 1.8 motor… que sera…

    Responder

    1. No entiendo mucho de Beetle, aunque todos los VW por mecánica y electricidad son muy parecidos. El fallo que me comentas está muy relacionado con la entrada de electricidad, por tanto, que revisen: batería, alternador, unidad (también llamada “centralita”), cuadro y cableado eléctrico (es muy posible que el coche tenga un mal contacto en la masa y pueda provocar estos altibajos de corriente). Mucha suerte con la avería!
      Cuando lo soluciones no olvides volver para que los demás usuarios que tengan el mismo problema lo solucionen.

      Responder

  42. hola buenas, os escribo para que me deis vuestra opinion del motor 1.4 tsi 140cv de un leon del 2013 que tal van y averias mas comunes que dan.gracias de antemano

    Responder

    1. El motor 1.4 TSI 140 cv, es un motor gasolina, con una cilindrada de 1400 centímetros cúbicos y una potencia de 140 caballos. Los motores VAG modernos, como en este caso el de 2013, tienen un menor consumo que cualquier otro tipo de motorización gasolina de otras marcas, pero hay que tener en cuenta que un 1.4 TSI 140 cv tiene un consumo más elevado que el 1.6 TDI 105 cv, puesto que este último es diésel y admite unas mayores revoluciones en carretera, y necesitando además menos potencia en ciudad.
      Te recomendaría, si vas a utilizar mucho la carretera o la gran ciudad (capitales de provincia o grandes metrópolis) que te compraras un motor mínimo de 1.6, y si haces más de 25.000 km al mes te recomendaría un diésel. Los nuevos motores VAG gasolina están muy bien aprovechados y si haces menos de 25.000 km te conviene un gasolina, ya que tiene muy poco cuidado y las piezas son más baratas. El diésel es para quien hace muchos kilómetros y desea ahorrar consumo y tener mayor potencia en la carretera.
      Respecto a los fallos los desconozco. Es un motor demasiado reciente (y vehículo también), y hasta que no pasen al menos 2 años, no se saben los fallos comunes que pueden tener y cómo evitarlos.
      Un saludo!

      Responder

      1. muchisimas gracias por tu atencion. e elegido ese motor por que realizo como unos 15.000km al año casi todos por autovia o carreteras secundarias.el modelo que e escogido es el nuevo leon SC con el acabado del FR bastante bien equipado y por su relacion calidad precio me decidi por el.

        Responder

        1. Para recorrer sólo 15.000 km al año has elegido un buen motor. Consumo muy bajo en ciudad y muy normal en carretera (sin abusar del acelerador). Que tengas suerte!

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  43. Sabes mucho de autos me gusto mucha toda la información que diste además sabes bastante de los autos dl VAG yo soy fan de VW te felicito muy buen post amigo si puedes me contactas seria bueno estar en contacto y así podmos compartir información.

    Responder

    1. No conozco opiniones de esa motorización 5.0 que me comentas. Y respecto a las siglas, creo que tienen que ver con «Texas Toyota». Puedes buscar en Google al respecto, que viene mucha información detallada. Muchas gracias por leernos!

      Responder

  46. Saludos desde México y una felicitación por la explicación y las respuestas a las preguntas. Me podrías dar tu opinión de la SEAT, freetrack 2012, 2 litros con 211CV y tracción delantera. Agradezco de antemano tu atención y nuevamente felicidades por la claridad de las explicaciones.

    Responder

    1. Cuando dices Seat Freetrack 2012 me imagino que te refieres al Seat Altea. Te lo escribo para que tengas más datos de referencia de tu coche por si hablas de esto con algún familiar o amigo. Empecemos:
      El Seat Altea Freetrack 2012 2.0 TSI 210 cv es un coche muy potente. En primer lugar es gasolina, lo cual a priori ofrece mayor empuje que un gasoil. En segundo lugar nos encontramos con que es un TSI de Volkswagen, lo que le da el doble de prestigio. A todo esto, si le sumamos los 211 caballos que tiene, junto con la caja de doble embrague secuencial (cambio DSG, que probablemente tengas en tu coche) podemos decir que es una auténtica máquina.
      El motor 2.0 TSI es de una cilindrada potente si la comparamos con cualquier coche gasolina de los que se compran habitualmente (exceptuando lógicamente los deportivos y motorizaciones superiores a los 2 litros). Los 211 cv están muy bien elegidos; nunca te faltará potencia con tantos caballos y con un motor TSI Volkswagen. Por profundizar más: tienes el mismo motor que llevan los Volkswagen Golf GTI VI. Pienso que es una buena compra en cuanto a potencia, pero veo que puede tener un consumo excesivo, como es normal debido a su gran potencia.
      Si la media de un Seat Altea 2.0 TDI (gasoil) de 140 cv es de 5,9 l/100 km, la de un Altea 2.0 TSI (gasolina) 211 cv es de 9 l/100 km.
      A favor: es un buen coche, tiene un buen motor (simil del Golf GTI)
      En contra: su consumo
      Me imagino que habrás barajado todo tipo de posibilidades, y si te quedas con él es porque aceptas su consumo. Claro está que si conduces a baja velocidad y con pocas revoluciones gastará menos, pero igualmente llevar un motor 2 litros TSI con 211 cv gasta igualmente. Pero repito, habrás estudiado las opciones y pienso que prefieres tener un gran motor aunque tengas que repostar más a menudo.
      ¡Suerte con la compra!

      Responder

      1. Muchas gracias por tu respuesta tan amplia y clara. En efecto es un gran auto y no estoy arrepentido de la compra. Muy divertido y con gran espacio. Saludos enormes desde México.

        Responder

        1. De nada amigo.
          Nos hablas desde México, por tanto la cosa cambia mucho respecto al gasto de combustible. El precio de 1 litro de gasolina normal en México es de 11.3 pesos (al cambio 0,66 euros), mientras que aquí en España la gasolina está por encima de los 1,48 euros el litro (25 pesos mexicanos). Es mucho más caro mantener un vehículo gasolina que en España, a precio de carburantes.
          Suerte con el coche!

          Responder

  47. hola q tal¡¡ la pag rebuenisima solo quisiera q me respondas una pregunta q me tiene loco weno xq es mi primer coche y quisiera q me des detalles del coche tanto como el motor , revoluciones , weno todo detalle del coche el mod : 2009 Peugeot 307 Xs Premium Hdi por favor muchas gracias

    Responder

    1. El Peugeot 307 Xs Premium HDI es un 2.0 que desarrolla 110 cv, aparentemente está muy bien. Es un motor sin turbo (atmosférico) y eso hará que las revoluciones suban un poco más lento que si tuviese turbo, pero igualmente es un buen coche para hacer kilómetros por carretera. Tiene gran velocidad (aunque ponga en los papeles que no) pero tardará en cogerla un poco más que un 2.0 TDI 140 cv, pero la carrera del cilindro viene a ser casi la misma.
      Respecto a lo que me pides de revoluciones, te comento: este Peugeot alcanza los 110 cv cuando lo pones a 1.750 rpm (revoluciones por minuto), desarrollando su par máximo (250 Nm). Esto significa que cuando vayas a 1.750 revoluciones por minuto vas a sacar el máximo caballaje del motor (los 110 cv), la máxima fuerza (250 Nm de par motor máximo) pero no la máxima velocidad, lógicamente. La máxima velocidad la alcanzarás en la marcha más larga con las revoluciones más altas que te permita el motor en ese momento; calculo que unas 4.000 rpm o más.
      Un saludo y suerte con tu coche.

      Responder

  50. Buenas. El otro dia un amigo y yo estuvimos discutiendo sobre el significado de las siglas de los coches Opel OPC y GTC y me gustaría saber que significan para salir de dudas y aclararnos.
    Gracias de antemano

    Responder

    1. Hola Pablo, pues os aclaro: las siglas GTC significan «Gran Turismo Coupé», mientras que OPC quieren decir «Opel Performance Center». Un saludo!

      Responder

  51. No se quien os ha dicho q 92 cv son pocos para un c4 yo tengo el 1600 hdi collection de 92 cv y va de lujo tiene 7 años casi y no ha dado ningun problema y he ido cargado en vacaciones con el aire puesto y cuatro personas mas equipaje y no se caga en las cuestas

    Responder

    1. Dependiendo de los gustos, esos CV son pocos o suficientes. Para el uso deportivo, la media se sitúa en 170cv; siendo 100 la media asignada para las personas que disfrutan viajando y cargando el coche de maletas (e incluso remolque). La diferencia que hay entre 90 y 100 es pequeña, lo determinante es el turbo. Si tienes un HDI no puedes tener turbo sino «turbocompresor», que son dos cosas distintas.
      El turbo se enciende a partir de 1.500 rpm (en la mayoría de motores, algunos a menos revoluciones y otros a más.. es por poner el ejemplo) y el turbocompresor se enciende desde 900 rpm hasta 1.500 rpm, de forma que funciona a bajas revoluciones. Los motores TFSI tienen ambos (turbo y turbocompresor), lo que viene siendo un motor invencible: tienes un miniturbo desde que le pisas al acelerador y cuando vas a 1.500 rpm salta el turbo general, dándole una fuerza descomunal al motor.
      Turbocompresor: 900-1.500 rpm (fuerza en baja: desde parados hasta que se revoluciona la marcha)
      Turbo: 1.500-3.000 rpm (fuerza en alta: desde que revolucionamos hasta que corta inyección)

      Responder

    1. Buen coche con un motor bastante robusto, no te dará ningún problemas si lo cuidas. Sería mucho mejor si fuera TDI, pero igualmente aunque no tenga la fuerza del turbo es un motor que ha tenido grandes resultados. Por los kilómetros, si el motor ha sido cuidado, están muy bien.

      Responder

    1. El HDI no tiene turbo, sino turbocompresor (más llamado «compresor» que de la forma anterior que te he mencionado, ya que siempre da lugar a dudas). El motor HDI tiene mejor rendimiento que el SDI pero menos que su hermano mayor, el TDI.
      La motorización SDI es la más simple, después vendría la compuesta por un compresor (HDI) el cual nos daría fuerza a bajas revoluciones y por último tendríamos el motor turbo (TDI), siendo éste el que mayor rendimiento tiene de los tres, con su respectivo consumo más elevado.
      Un saludo y disculpa si este post te creó ciertas dudas.

      Responder

  54. Me podriais dar vuestra opinion del citroen c4 vTi 95. Creo que tiene motor 1.4 y que es inyección multipunto. tiene suficiente potencia para el tamaño de un c4? sube bien cuestas empinadas?
    Las mismas dudas tengo para el seat altea 1.2 105 cv.
    Gracias

    Responder

    1. Ambas motorizaciones que has puesto para los correspondientes coches son algo pequeñas para el tamaño y peso del vehículo. Los motores no se quedarán sin fuerza, eso está claro.. pero tendrán un consumo elevado para que tiren bien. Es mejor comprar motores más grandes y que trabajen a menos revoluciones, de esa forma conseguirás una conducción eficiente y muy económica. Un 1.8 mínimo para esos dos coches que has puesto, y con un 2.0 vas de sobra.

      Responder

  55. Esta bastante bien pero creo que podrias especificar mas el funcionamiento del tipo de sistema al que se refiera cada una de las siglas para la gente que quiera saber mas como por ejemplo common rail (que hay quien cree que los motores que no lleven common rail no llevan bomba de alta presion). Es un ejemplo no se si me explico, no es una critica negativa, jeje.
    Un saludo,
    Dani Vila.

    Responder

    1. Cierto, pero bueno. Las explicaciones completas podemos tomarlas de Wikipedia. En esta entrada hemos recopilado las siglas más famosas para tenerlas juntas sin necesidad de buscar demasiado en Internet. Cada día hay más sitios donde las encuentras todas juntas.
      Un saludo y gracias por tu crítica constructiva.

      Responder

  56. hola mi duda es en mi factura de mi carro dice gti motor 100cp y noce que significa exatamente la siglas cp grx por tu respuesta

    Responder

    1. A ver, aclaremos un par de cosas. En primer lugar te han informado mal, ya que un motor SDI no es un motor bueno o malo, sino distinto a los demás (como cada motor). El SDI es un motor simple diésel con inyección, y es menos potente que su hermano mayor el TDI, pero igualmente nos encontramos con la ventaja de que el SDI (al igual que el HDI) son motores muy duros y con bastantes buenos resultados. Conozco casos de motores HDI y SDI con 400.000 km y van a la perfección (haciéndole el pertinente reglaje al motor: distribución, cambios de aceite, embrague, etc.).
      Y por último, decirte que la experiencia de esos motores en carretera es bastante baja hoy día. Son motores con poca potencia y no rinden en las carreteras actuales si los comparamos con los actuales reyes del mercado: los motores TDI en el grupo VAG (Volkswagen, Audi, Skoda y Seat) o los TDCi en Ford. No te preocupes lo más mínimo, el motor HDI es económico en todos los aspectos (consume menos que un TDI y no te dará problemas el turbo porque no tiene). No tiene nada de malo si lo tratas bien, como ocurre en la mayoría de motorizaciones.
      Si tienes alguna pregunta, no dudes responder a este hilo.
      Un saludo! 🙂

      Responder

      1. pues muchas gracias esque quiero comprar un seat ibiza del 2002 con motor sdi 1600 90 cv que opinas en este coche (por este motor) muchas gracis

        Responder

        1. Lamento informarte de que el motor 1.6 90 cv es gasolina, y no SDI (diésel inyección) como tenías entendido. Y sobre la potencia creo que el 1.6 gasolina tiene alrededor de 100-110 cv.
          La única motorización SDI que tiene Seat Ibiza 2002-2008 es el 1.9 con 68 cv (motor 1900 diésel atmosférico, es decir sin turbo como habíamos comentado anteriormente.)

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  59. lo que necesito fundamentalemnete es un coche q me tire en viajes largos sin q se ahogue en cuesas, q adelante bien, q sea silencioso y con una suspensión decente…

    Responder

  60. Hola, tengo una duda muy grande. Me tengo q comprar un coche que me sirva para viajes largos y ciudad, aunq lo usaré poco de momento y dormirá en la calle. Yo estoy soltera y sin hijos, por loq mi prioridad es la comodidad y seguridad, no me interesan los equipameintos extras ni necesito un familiar, pero me gusta conducir cuando lo hago, eso sí. El caso esq estoy entre un seat león 1.2 TSI 105cv reference copa q me lo dejan en 14.275 eur (precio cerrado) y un peugeot 207 1.6 HDI 92cv por 11.800 eur. El caso esq no sé si me merece la pena gastar 2000 eur más y quedarme con el león o el peugot. Por otro lado tb me gusta el polo 1.2 TSI 105cv , aunq ese creoq me sale incluso más caro q el León…

    Responder

    1. El motor 1.2 TSI 105 cv del que hablas es un motor de gasolina con turbocompresor, por lo que no te lo recomiendo para ciudad (y tampoco para largo recorrido debido a su baja cilindrada). Si quieres un vehículo de carretera y que te sirva para ciudad debe ser un 1.6 TDI o 2.0 TDI (ambos con 105 cv o más). Comprarte un coche de menos de 1.6 es una locura, y siendo gasolina te gastaría muchísimo por ciudad/carretera. Lo más económico en estos momentos, a largo plazo, es el motor 1.6 TDI (sustituto del antiguo motor 1.9 TDI que dejaron de fabricarlo por las normativas EURO6). Es lo que te recomiendo para ciudad y largo recorrido, y con 105 cv tendrás la fuerza que necesitas en el motor turbo. La experiencia es notable.

      Responder

  62. Mi pregunta es:
    Que significa en el Jetta modelo 1991 , 1992 y en algunos modelos de golf
    las siglas GLI
    YO tenia entendido que significaba Gran Turismo Internacional.
    Me lo pueden aclarar?
    saludos

    Responder

    1. Hola Iván,
      La sigla GLI significa ‘Grand Luxury Injection’. También te anoto otra: GLS (‘Grand Luxury Sport’)
      Un saludo y gracias por escribirnos.

      Responder

  63. Gracias por la compilación de información, pero faltan algunas descripciones:
    SS Super Sport
    RT Racing Turbo
    Y la que busco CC creo que es Convertible Coupé pero no tengo la certeza.
    Saludos.

    Responder

    1. Hola Rafa, gracias por las dos definiciones que nos has dado. Efectivamente, «CC» significa Cabriolet Coupé o Cabrio Coupé, puedes llamarlo como quieras (en español sigue siendo Convertible Coupé como has dicho).

      Responder

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