Archivos por Etiqueta: Coches

Carburantes CEPSA Optima. Nuevos componentes.

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La nueva fórmula mejorada de los Carburantes Optima (gasolina sin plomo 95, 98 y Diesel) ha revolucionado sus propiedades. Gracias a las continuas investigaciones realizadas por Cepsa ha tenido como consecuencia una sobresaliente combinación de aditivos exclusivos e innovadores, que potencian todas sus ventajas y proporcionan una serie de beneficios cuantificables, como por ejemplo conseguir hasta 600 km recorridos más al año.
Esta fórmula cuenta con una mayor dosificación de su paquete de aditivos que, añadidos al carburante, hacen de él un producto que mejora las prestaciones de los motores de última generación, capaces de responder a las más estrictas especificaciones de los fabricantes de automóviles y a los clientes más exigentes.

LOS PRINCIPALES ADITIVOS DEL DIESEL

  • Anti-espuma. Disminuyen la formación de espuma y permiten así, un llenado completo y rápido, sin desbordamiento del producto.
  • Modificador de fricción. Mínima pérdida de energía por fricción entre los elementos metálicos del sistema de combustión.
  • Anti-corrosión. Protegen los ementos metálicos contra los riesgos de oxidación y corrosión.
  • Mejorador de cetano. Facilita la auto-inflamación del gasóleo aumentando su número de cetano. Mejora el arranque en frío y reduce el ruido del motor.
  • Re-odorante. Proporciona al gasóleo un olor más agradable.
  • Anti-emulsiones. Evitan la formación de emulsión si se introduce, por casualidad, agua en el carburante.
  • Detergentes. Mantienen o restablecen la limpieza de los sistemas de inyección y de la cámara de combustión.

LOS PRINCIPALES ADITIVOS DE LA GASOLINA

  • Modificador de fricción. Mínima pérdida de energía por fricción entre los elementos metálicos del sistema de combustión.
  • Anti-corrosión. Protegen los elementos metálicos contra los riesgos de oxidación y corrosión.
  • Anti-emulsiones. Evitan la formación de emulsión si se introduce, por casualidad, agua en el carburante.
  • Detergentes. Mantienen o restablecen la limpieza de los sistemas de inyección y de la cámara de combustión.

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Avisos de Radares (España) GPS en TomTom, Garmin, Navman, Route66 y más navegadores

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ACTUALIZADO: JUNIO DE 2015

Seguramente tengas un GPS y quieras añadirle los puntos exactos de los radares españoles, de esta forma puedes librarte de pagar algunas multas que quizás son innecesarias; en el 90% de los casos, las multas realizadas por la Dirección General de Tráfico (DGT) son por exceder entre 20 y 30 Km/h el límite de velocidad máxima.

En este blog ponemos a disposición los POIs de dichos radares. De esta forma, tu dispositivo receptor GPS te avisará cuando te aproximes a un radar de velocidad (puede ser fijo, camuflado o de tramo). También te avisará de las zonas donde frecuentan controles de alcoholemia, además de la ubicación de puntos negros, paneles informativos, radares dudosos, etcétera.

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¿DÓNDE DESCARGO RADARES?

1. Descarga los ficheros .ov2 desde aquí: Descargar Radares (*Nota: cuando se abra la página, espera unos segundos y haz click en ‘Saltar publicidad’ en la parte superior derecha de la misma).

2. Descarga los iconos desde aquí: Descargar Iconos

3. Descarga las voces alerta .ogg desde aquí: Descargar voces

¿CÓMO INSTALO LOS RADARES EN MI TOMTOM?

Cuando descargues los tres archivos del paso anterior, mételos todos en la carpeta de mapas que tengas en tu TomTom, por ejemplo ‘Iberia‘. Realizado esto, debes encender tu dispositivo e irte al menú avanzado. Aquí debes ir a ‘Administrar PDI’ y seguidamente a ‘Avisar de PDI´s cercanos‘.

Ahora debes seleccionar uno a uno los radares (todos empezarán por ES, por ejemplo: ‘ES Fijo 120’) y ponerles las correspondientes voces para cuando estés próximo a un radar. La distancia a la que quieres que te avisen puedes ponerla multiplicando por 6 la velocidad a la que está limitado el radar (por ejemplo el radar de 100 Km/h lo puedes poner a 600 metros de distancia).

PROBLEMAS E INCOMPATIBILIDADES:

No tienes menú avanzado. Hay algunos TomTom que no tienen un menú avanzado, es decir, no les aparece la opción ‘Administrar PDI’. En ese caso, debe hacer unos cambios en su dispositivo (utiliza Google para añadir un menú avanzado).

No escuchas las voces. Si no escuchas las voces cuando estás próximo a un radar, es porque tu dispositivo tiene una versión más actualizada. Para solucionarlo, debes introducir los archivos de las voces .ogg dentro de la carpeta ‘Sounds’, ubicada en el directorio raíz de tu TomTom.

NO TENGO TOMTOM, PERO QUIERO LOS RADARES

Si tienes otro dispositivo distinto a la marca TomTom, no te preocupes. Los Radares  están disponibles para los dispositivos de navegación más comunes. Para descargar los iconos es exactamente lo mismo. Si necesitas ayuda de cómo instalar los radares en otro dispositivo distinto a TomTom, puedes consultar foros sobre ello en Google.

Descargas de Radares para otras marcas:

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* NOTA: En PitBox Blog no nos hacemos responsables del uso indebido de estos ficheros. Dichos ficheros están formados por coordenadas geográficas de los distintos puntos donde se encuentran los radares españoles. En ningún momento incumple la normativa vigente ni inhibe los aparatos de radar. Actualmente está permitido poseer una base de datos con los radares de España.

Agradecimientos y ficheros de puntos de radares: LaRadioBBS 

Semáforo Eko. Cuenta atrás en rojo

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En la actualidad, la cuenta atrás está para los peatones. Pues bien, a Damjan Stankovic se le ha ocurrido implantarlo en la luz roja del semáforo, y lo ha llamado Eko. La intención es saber cuánto tiempo nos queda parados y saber si podemos o no apagar el motor del vehículo. Porque como sabremos, en algunas ciudades del mundo esto se lleva a rajatabla. En Alemania es delito tener el coche arrancado mientras está parado más de dos o tres minutos.
La luz roja cuenta con un disco alrededor que nos informa sobre cuántos segundos nos quedan para reanudar la marcha. Esto tiene su ventaja y su inconveniente, lo bueno es que para quien haga condución eficiente en la ciudad será una maravilla; y lo malo es que estarán los listos de turnos dando acelerones para picar al que tiene al lado, como si fuese un gran premio. De todas formas, yo creo que es una idea bastante buena y que cuanto más controlado esté el tiempo, más control tendremos a la hora de aumentar la eficacia de nuestro coche.

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General Motors intenta sacar energía del escape

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Actualmente la única utilidad del calor del escape, es para la calefacción. Pues bien, el Gobierno estadounidense ha donado 2,7 millones de dólares a General Motors para que investigue en cómo sacar energía útil del calor del escape. En definitiva, lo que se quiere lograr es convertir en electricidad el calor que produce el escape.

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Arranque de motor por Control Remoto

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Cada vez más se está poniendo de moda en General Motors hacer coches con arranque por control remoto. Este control remoto es el mismo mando que abre y cierra el coche, pero con la función de arrancar el coche cuando lo pulsas, de forma que puedes calentar el motor del coche unos minutos antes de salir. Esto es bastante efectivo en lugares donde el clima es bastante duro y frío.
El precio de este sistema está sobre los $300 dólares. Al presionar el botón asegura el cierre y, a continuación, procede a arrancar el motor del vehículo durante 10 minutos, salvo que se le pida lo contrario, hasta 20 minutos.
Pensaremos que esta técnica no es eficiente, pero en cuanto el catalizador esté caliente (trabaja mejor) y el motor esté preparado para andar, notaremos la eficiencia y por tanto, será a la larga más ecológico.
Por otro lado, también existe un sistema en algunos vehículos, que cierran temporalmente su circuito de refrigeración, para que el cilindro alcance una temperatura óptima. En cuanto supera esa temperatura, el by-pass deja circular de nuevo el agua y el circuito llega a su temperatura óptima más rápido.

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Fuente: MotorPasión