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Avisos de Radares (España) GPS en TomTom, Garmin, Navman, Route66 y más navegadores

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ACTUALIZADO: JUNIO DE 2015

Seguramente tengas un GPS y quieras añadirle los puntos exactos de los radares españoles, de esta forma puedes librarte de pagar algunas multas que quizás son innecesarias; en el 90% de los casos, las multas realizadas por la Dirección General de Tráfico (DGT) son por exceder entre 20 y 30 Km/h el límite de velocidad máxima.

En este blog ponemos a disposición los POIs de dichos radares. De esta forma, tu dispositivo receptor GPS te avisará cuando te aproximes a un radar de velocidad (puede ser fijo, camuflado o de tramo). También te avisará de las zonas donde frecuentan controles de alcoholemia, además de la ubicación de puntos negros, paneles informativos, radares dudosos, etcétera.

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¿DÓNDE DESCARGO RADARES?

1. Descarga los ficheros .ov2 desde aquí: Descargar Radares (*Nota: cuando se abra la página, espera unos segundos y haz click en ‘Saltar publicidad’ en la parte superior derecha de la misma).

2. Descarga los iconos desde aquí: Descargar Iconos

3. Descarga las voces alerta .ogg desde aquí: Descargar voces

¿CÓMO INSTALO LOS RADARES EN MI TOMTOM?

Cuando descargues los tres archivos del paso anterior, mételos todos en la carpeta de mapas que tengas en tu TomTom, por ejemplo ‘Iberia‘. Realizado esto, debes encender tu dispositivo e irte al menú avanzado. Aquí debes ir a ‘Administrar PDI’ y seguidamente a ‘Avisar de PDI´s cercanos‘.

Ahora debes seleccionar uno a uno los radares (todos empezarán por ES, por ejemplo: ‘ES Fijo 120’) y ponerles las correspondientes voces para cuando estés próximo a un radar. La distancia a la que quieres que te avisen puedes ponerla multiplicando por 6 la velocidad a la que está limitado el radar (por ejemplo el radar de 100 Km/h lo puedes poner a 600 metros de distancia).

PROBLEMAS E INCOMPATIBILIDADES:

No tienes menú avanzado. Hay algunos TomTom que no tienen un menú avanzado, es decir, no les aparece la opción ‘Administrar PDI’. En ese caso, debe hacer unos cambios en su dispositivo (utiliza Google para añadir un menú avanzado).

No escuchas las voces. Si no escuchas las voces cuando estás próximo a un radar, es porque tu dispositivo tiene una versión más actualizada. Para solucionarlo, debes introducir los archivos de las voces .ogg dentro de la carpeta ‘Sounds’, ubicada en el directorio raíz de tu TomTom.

NO TENGO TOMTOM, PERO QUIERO LOS RADARES

Si tienes otro dispositivo distinto a la marca TomTom, no te preocupes. Los Radares  están disponibles para los dispositivos de navegación más comunes. Para descargar los iconos es exactamente lo mismo. Si necesitas ayuda de cómo instalar los radares en otro dispositivo distinto a TomTom, puedes consultar foros sobre ello en Google.

Descargas de Radares para otras marcas:

>> ¿QUIERES SABER MÁS DE AUTOMÓVILES? ENTRA AQUÍ…

* NOTA: En PitBox Blog no nos hacemos responsables del uso indebido de estos ficheros. Dichos ficheros están formados por coordenadas geográficas de los distintos puntos donde se encuentran los radares españoles. En ningún momento incumple la normativa vigente ni inhibe los aparatos de radar. Actualmente está permitido poseer una base de datos con los radares de España.

Agradecimientos y ficheros de puntos de radares: LaRadioBBS 

Siglas de motores: TDI, HDI, SDI, GTI, TSI…

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Muchas veces nos compramos un coche y ni siquiera sabemos qué tipo de motor tiene, únicamente sabríamos decir si es gasolina o diésel. Además de esto, también existe la potencia, normalmente medida en kW (kilovatio) y en CV (caballos).




En muchas páginas webs nos hablan de lo que significan estas siglas, pero para buscarlas todas debes visitar muchas webs. El propósito de esta entrada, es que dispongamos del significado de estas siglas dentro de una misma página, de manera que si alguien tiene dudas o quiere diferenciarlas pueda hacerlo sin necesidad de buscar mucho en Internet.

NUEVO POST: ¿Qué filtros debo cambiar de mi coche? Los filtros más importantes.

Aquí están los tipos de motores más comunes:

  • SDi: Standard Diesel Injection (Inyección Diesel Estándar)
  • GT: Gran Turismo (Gran Turismo)
  • GTi: Gran Turismo Injection (Inyección Gran Turismo)
  • GTS: Gran Turismo Sport (Gran Turismo Deportivo)
  • GTC: Gran Turismo Coupé
  • GTX: Gran Turismo Exclusive (Gran Turismo Exclusivo)
  • GSI: Gran Super Injection (Gran Super Inyección)
  • GLI: Gran Luxury Injection (Gran Lujo Inyección)
  • GLS: Gran Luxury Sport (Gran Lujo Sport)
  • TD: Turbo Diesel (Diesel Turbo)
  • TDi: Turbocharged Diesel Injection (Inyección Diesel con Turbocargador)
  • TDDi: Turbocharged Diesel Direct Injection (Inyección Directa Diesel con Turbocargador)
  • TDCi: Turbocharged Diesel Commonrail Injection (Inyección Common-rail Diesel con Turbocargador)
  • CDTi: Commonrail Diesel Turbo Injection (Inyección Common-rail Diesel)
  • HDi: High-pressure Diesel Injection (Inyección Diesel a Alta presión)
  • TSi: Turbocharged Stratified Injection (Inyección Estratificada con Turbocargador)
  • FSi: Fuel Stratified Injection (Inyección Estratificada de Gasolina)
  • TFSi: Turbo Fuel Stratified Injection (Inyección Estratificada de Gasolina con Turbo)
  • CRDi: Common Rail Direct Injection / System (Rail común de inyección directa)
  • R: Racing (estilo racing)
  • S: Sport (estilo deportivo)
  • RS: Racing Sport (estilo racing deportivo)
  • OPC: Opel Performance Center
  • ST: Sport Technologies (Tecnologías Deportivas)
  • SW: Station Wagon
  • RT: Racing Turbo (modelo racing con turbo)
  • SS: Super Sport (modelo superdeportivo)
  • CC: Cabriolet Coupé -o Cabrio Coupé (descapotable o convertible coupé)
  • 20VT: (20 Válvulas Turbo)
  • EFi: Electronic Fuel Inyection (Inyección Electrónica Gasolina)
  • VTS = Vehicle Tonique Sportif
  • VTR = Vehicle Tonique Routier
  • VTEC: Variable Valve Timing and Lift Electronic Control (Sistema Variable de las Válvulas de motor; desarrollado por Honda).
  • VVT-i:  (Sincronización variable de válvula inteligente desarrollado por Toyota, es similar a la i-VTEC de Honda). También se puede ver escrito así: VVTi
  • i-VTEC: (Sistema variable de las válvulas inteligentes de motor), similar al VVT-i de Toyota. También se puede ver escrito así: iVTEC.

También existen otras siglas para categorizar los distintos tipos de coches que salen al mercado, normalmente clasificados en gamas (según sus motores y contenidos extra):

  • CD – Comfort Diamond
  • CL – Comfort Luxe
  • CS – Comfort Super
  • CSL – Comfort Super Luxe
  • EFI – Electronic Fuel Injection
  • ELX – Electronic Luxe Extra
  • EX – «E» de Economic (economico), «X» indica ítems de comodidad
  • GL – Gran Lujo
  • GLS – Gran Lujo Super
  • GLX – Gran Lujo Extra
  • HGT – High Grand Tourism
  • HLX – High Luxury(mucho lujo)
  • L – Luxury / luxe
  • LS – Luxury / luxe Super
  • MPFI – Multipoint Fuel Injection (Inyección Electrónica Multipunto)
  • MPI – Multipoint Injection
  • S – Super
  • SLX – Super Luxury / luxe
  • SUV – Sport Utility Vehicle
  • SW – Station Wagon

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NUEVO POST: ¿Qué filtros debo cambiar de mi coche? Los filtros más importantes.

ACEITES MULTIGRADO: 5W30, 5W40, 10W40, 0W30… VISCOSIDAD..

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Diferencia entre un televisor LED y OLED

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Hemos visto a lo largo del año pasado muchísimos televisores con tecnología LED, la cual nos sorprendió bastante con su llegada. Las grandes marcas se hicieron de oro con la venta de estos productos a ese precio, pero desde hace mucho se está trabajando con la tecnología OLED. Y para entenderla, explicaremos brevemente en lo que consiste.
La principal característica que nos trae esta tecnología, es que disminuye el grosor del televisor, el consumo y mejora la calidad gráfica del mismo. La base de las pantallas OLED es un diódo orgánico de emisión de luz (Organic Light-Emitting Diode) que genera y emite luz por sí mismo.
Como sabemos, en los LED, lo que se ilumina es el panel del televisor, pero los televisores OLED no necesitan ser iluminados porque producen luz ellos mismos, por lo tanto no necesitan ninguna fuente de luz trasera para que veamos alguna imagen.
Esto hace que las pantallas OLED puedan tener un grosor imposible, como es el caso de Samsung, que hizo una pantalla de 0,5 mm de grosor. El futuro de las nuevas pantallas está más cerca de lo que creémos. La tecnología OLED tiene como meta salir favorablemente al mercado en el año 2010, de forma que se comercialice por todos sitios. Aunque el precio es el único inconveniente, ya que una pantalla de unas 40 pulgadas puede ascender a los 4.900 €.

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¿Qué es el x.v.Color? Dispositivos con xvYCC

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El nuevo término en el mundo de la tecnología y que casi todo el mundo desconoce, es el x.v.Color. La Comisión Electrotécnica Internacional nos explica en qué consiste el cambio, el cual nos permite determinar una mayor cantidad de tonos en el color.

La denominación «x.v.Color» es el nombre comercial propuesto por Sony como nombre a asignar a los dispositivos que admiten «xvYCC», el cual es un estándar internacional de espacio de color de imágenes en movimiento ratificado por la IEC (Comisión Electrotécnica Internacional). Este estándar añade al especto nuevos tonos, lo que permite representar una mayor variedad de colores que el estándar sRGB actual, hasta casi duplicar (x1,8 veces) la gama de colores reproducibles, obteniéndose así tonos rojos, azules y verdes más vivos y reales.

Esto permite representar 48 bits (el doble del actual, que son 24 bits) en el sistema RGB. Para que esto sea posible, tanto el dispositivo grabador y el reproductor deben ser compatibles. Las marcas más prestigiosas ahora están produciendo dispositivos con esta capacidad.

Como vemos en la imagen, la gama de color es mucho más amplia respecto a la que teníamos anteriormente como estándar. Ahora se ha convertido en estándar la de 48 bits. El futuro en el color ya ha llegado.

Semáforo Eko. Cuenta atrás en rojo

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En la actualidad, la cuenta atrás está para los peatones. Pues bien, a Damjan Stankovic se le ha ocurrido implantarlo en la luz roja del semáforo, y lo ha llamado Eko. La intención es saber cuánto tiempo nos queda parados y saber si podemos o no apagar el motor del vehículo. Porque como sabremos, en algunas ciudades del mundo esto se lleva a rajatabla. En Alemania es delito tener el coche arrancado mientras está parado más de dos o tres minutos.
La luz roja cuenta con un disco alrededor que nos informa sobre cuántos segundos nos quedan para reanudar la marcha. Esto tiene su ventaja y su inconveniente, lo bueno es que para quien haga condución eficiente en la ciudad será una maravilla; y lo malo es que estarán los listos de turnos dando acelerones para picar al que tiene al lado, como si fuese un gran premio. De todas formas, yo creo que es una idea bastante buena y que cuanto más controlado esté el tiempo, más control tendremos a la hora de aumentar la eficacia de nuestro coche.

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